Specyfikacje, Recenzje i Typowe Problemy z Renault 120-54
| Specyfikacje Elektryczne | |
|---|---|
| Bateria | 12v / 100ah |
| Alternator | 12v / 70a |
| Typ systemu elektrycznego | 12v, alternator-regulated |
| Zabezpieczenia przewodów | Bezpieczniki |
| Instrukcja obsługi | Renault 120-54 Instrukcja obsługi |
| System rozruchu | Rozrusznik elektryczny |
| Komputer pokładowy lub systemy diagnostyczne | Kody błędów |
| Specyfikacje Hydrauliczne | |
| Typ systemu hydraulicznego | Zamknięte centrum |
| Przepływ pompy | 70 l/min |
| Maksymalne ciśnienie hydrauliczne | 180 bar |
| Ładowność podnośnika | 4,500 kg |
| Typ sterowania | Elektroniczne, load-sensing |
| Zawory hydrauliczne | 3 zawory zdalne |
| Trzypunktowy układ zawieszenia | Kategoria 2 |
| Inne Specyfikacje | |
| Producent poleca do zastosowań | Orka, uprawa, transport |
| Rok produkcji lub rok modelowy | 2021 |
| Kraj pochodzenia lub miejsca produkcji | Francja |
| Dostępność na rynku | Dostępny na całym świecie |
| Części i akcesoria | Renault 120-54 Części i akcesoria |
| Wydajność | |
| Maksymalna prędkość | 40 km/h |
| Zużycie paliwa | 7 l/h |
| Pojemność zbiornika paliwa | 120 l |
| Maksymalna zdolność holowania | 8,000 kg |
| Maksymalna siła uciągu | 30 kn |
| Typ skrzyni biegów | Ręczna |
| Liczba biegów do przodu i do tyłu | 12 |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Ręczna |
| Konfiguracja osi | 4WD |
| Wymiary | |
| Długość | 4,500 mm |
| Szerokość | 2,250 mm |
| Wysokość | 2,700 mm |
| Waga | 3,000 kg |
| Opony i koła | Renault 120-54 Opony i koła |
| Rozstaw osi | 2,500 mm |
| Prześwit | 450 mm |
| Promień skrętu | 4.5 m |
| Cechy | |
| Cechy kabiny | Klimatyzacja, regulowane siedzenia |
| Cechy skrzyni biegów | Skrzynia biegów z automatycznym przełączaniem biegów |
| Opony | Przód: 380/70 r24, tył: 460/85 r34 |
| Detale PTO | Standardowe PTO, opcje prędkości: 540 obr./min / 1000 obr./min |
| Oświetlenie | Reflektory LED, reflektory robocze |
| Cechy bezpieczeństwa | Ochrona przed przewróceniem, pasy bezpieczeństwa |
| System kierowania | Wspomagany hydraulicznie |
| Klimatyzacja | Ogrzewanie, wentylacja |
| Zestawy i Kompatybilność | |
| Kompatybilność z ładowaczem czołowym | Wysokość podnoszenia 3,5 m / Pojemność 2,500 kg |
| Kompatybilność z koparko-ładowarką | Głębokość kopania 2,5 m / Zasięg 4,0 m |
| Filtry i konserwacja | Renault 120-54 Filtry i konserwacja |
| Kompatybilność z narzędziami | Pługi, bronie, kosiarki |
| Opcjonalne wyposażenie | Zestawy kabinowe, dodatkowe ciężary |
| Konectywność | |
| System GPS i nawigacja | System nawigacji, automatyczne prowadzenie |
| Monitoring zdalny | Telematyka |
| Konektywność Bluetooth i Wi-Fi | Dostępne |
| Kompatybilność z narzędziami do precyzyjnego rolnictwa | Tak |
| Cena | |
| MSRP | $50,000 |
| Aktualna cena rynkowa | $45,000 |
| Opcje finansowania | Wynajem, warunki kredytowe |
| Gwarancja | |
| Czas trwania gwarancji | 2 lata / 2,000 godzin |
| Szczegóły dotyczące pokrycia | Napęd, hydraulika |
| Opcje rozszerzonej gwarancji | Dostępne |
| Konserwacja | |
| Interwały serwisowe | Co 500 godzin |
| Dostępność części | Globalna |
| Sieć wsparcia i serwisu dealerskiego | Dostępne |
| Środowisko i trwałość | |
| Zakres temperatur roboczych | -20°C do 50°C |
| Poziom hałasu | 85 dB |
| Głębokość brodzenia w wodzie | 0.8 m |
| Odporność na korozję | Standardowa |
Zalety i wady Renault 120-54 - Co musisz wiedzieć
Renault 120-54 Instrukcja obsługi
Renault 120-54 Części i akcesoria
| Zalety | Wady |
|---|---|
| - Duża moc silnika | - Wysokie zużycie paliwa |
| - Wytrzymała i solidna konstrukcja | - Mała zwrotność |
| - Wyposażona w wiele przydatnych funkcji | - Wysoki koszt zakupu i utrzymania |
| - Komfortowe warunki pracy dla operatora | - Problemy z częściami zamiennymi |
Recenzje o Renault 120-54 od właścicieli - Prawdziwe doświadczenia użytkowników
| Imię | Opinia |
|---|---|
| Michał | Ciągnik Renault 120-54 to bardzo wydajna maszyna. Świetnie sprawdza się w trudnych warunkach, a jego silnik jest bardzo mocny. Polecam! |
| Anna | Mam ten ciągnik od kilku lat i jestem bardzo zadowolona. Jest niezawodny i wytrzymały. W dodatku ma bardzo wygodną kabinę dla kierowcy. |
| Piotr | Miałem kilka problemów z tym ciągnikiem, zwłaszcza z układem hydraulicznym. Jednak po naprawie wszystko działało już jak należy. Ogólnie jestem z niego zadowolony, ale wymaga trochę więcej uwagi niż inne modele. |
| Katarzyna | Renault 120-54 to świetny ciągnik do prac polowych. Ma bardzo dobrą trakcję i jest bardzo zwrotny. Polecam go dla rolników, którzy potrzebują wydajnej maszyny. |
| Marcin | Moim zdaniem ten ciągnik jest zbyt drogi w porównaniu z innymi modelami dostępnymi na rynku. Ma wiele zalet, ale nie są one warte takiej ceny. Polecam poszukać tańszych alternatyw. |
Typowe problemy i usterki z Renault 120-54
Renault 120-54 Filtry i konserwacja
Renault 120-54 Opony i koła
- Problemy z układem chłodzenia silnika
- Awaria układu elektrycznego
- Uszkodzenie układu hamulcowego
- Problemy z hydraulicznym układem zawieszenia
- Awaria układu napędowego
- Zbyt duża awaryjność skrzyni biegów
- Problemy z układem paliwowym
- Usterki w układzie kierowniczym
Najczęściej zadawane pytania o Renault 120-54
-
Jaki jest typ silnika w ciągniku Renault 120-54?
Typ silnika w ciągniku Renault 120-54 to diesel.
-
Jaka jest pojemność silnika w ciągniku Renault 120-54?
Pojemność silnika w ciągniku Renault 120-54 wynosi 4.0 litra.
-
Ile koni mechanicznych ma silnik w ciągniku Renault 120-54?
Siła silnika w ciągniku Renault 120-54 wynosi 120 KM.
-
Jaki jest moment obrotowy silnika w ciągniku Renault 120-54?
Moment obrotowy silnika w ciągniku Renault 120-54 wynosi 450 Nm.
-
Ile cylindrów ma silnik w ciągniku Renault 120-54?
Silnik w ciągniku Renault 120-54 ma 4 cylindry.
-
Jaki jest system chłodzenia silnika w ciągniku Renault 120-54?
System chłodzenia silnika w ciągniku Renault 120-54 to chłodzenie cieczą.
-
Jaki jest zakres obrotów silnika w ciągniku Renault 120-54?
Zakres obrotów silnika w ciągniku Renault 120-54 wynosi od 2200 do 2400 obr./min.
-
Czy ciągnik Renault 120-54 jest wyposażony w turbodoładowanie?
Tak, ciągnik Renault 120-54 jest wyposażony w turbodoładowanie.