Specyfikacje, Recenzje i Typowe Problemy z Renault 133-54
| Renault 133-54 Specyfikacje | |
|---|---|
| Typ silnika | diesel |
| Pojemność | 4.5l |
| Moc | 133 KM |
| Moment obrotowy | 540 nm |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Typ układu chłodzenia | chłodzony cieczą |
| Normy emisji | tier 4 |
| Turbodoładowanie lub zwykły | turbodoładowany |
| Zakres obrotów silnika | 2200-2400 |
| Długość | 4,300 mm |
| Szerokość | 2,240 mm |
| Wysokość | 2,700 mm |
| Waga | 3,700 kg |
| Rozstaw osi | 2,470 mm |
| Prześwit | 480 mm |
| Promień skrętu | 4.5 m |
| Maksymalna prędkość | 40 km/h |
| Zużycie paliwa | 15 l/h |
| Pojemność zbiornika paliwa | 150 l |
| Maksymalna ładowność holowana | 7,000 kg |
| Maksymalna siła uciągu | 10.4 kn |
| Typ skrzyni biegów | manualna |
| Liczba biegów w przód i w tył | 16f/8r |
| Blokada mechanizmu różnicowego | manualna |
| Konfiguracja osi | 4WD |
| Funkcje | |
| Cechy kabiny | system klimatyzacji, regulowane fotele, system zawieszenia, system infotainment |
| Cechy skrzyni biegów | skrzynia biegów Power-Shift, biegi pełzające |
| Opony | typ radialny, rozmiar 420/70r28 (przód) / 520/70r38 (tył), konfiguracja podwójna |
| Szczegóły PTO | standardowe PTO, opcje prędkości 540 obr./min, 1000 obr./min |
| Oświetlenie | reflektory LED, światła robocze, brak świateł ostrzegawczych |
| Cechy bezpieczeństwa | ochrona przed przewróceniem, pasy bezpieczeństwa, awaryjne zatrzymanie, uchwyt na gaśnicę |
| System kierowniczy | z wspomaganiem hydraulicznym |
| Klimatyzacja | ogrzewanie, wentylacja |
| Elektryka | |
| Typ i pojemność baterii | 12V / 95Ah |
| Typ i moc alternatora | 12V / 80A |
| Typ systemu elektrycznego | alternator-regulowany |
| Cechy ochrony przewodów | bezpieczniki, wyłączniki nadmiarowe |
| System rozruchu | rozrusznik elektryczny |
| Komputery pokładowe i systemy diagnostyczne | can-bus, kody błędów |
| Hydraulika | |
| Typ systemu hydraulicznego | układ zamknięty |
| Przepływ pompy | 63 l/min |
| Maksymalne ciśnienie hydrauliczne | 200 bar |
| Ładowność podnośnika | 3,500 kg |
| Typ sterowania | load-sensing |
| Hydrauliczne zdalne sterowanie | 3 podwójnie działające |
| Trzypunktowy układ zawieszenia | kategoria 2 |
| Środowiskowe i trwałość | |
| Zakres temperatur pracy | -10°c do +40°c |
| Poziom hałasu | 85 db |
| Głębokość brodzenia w wodzie | 0.9 m |
| Odporność na korozję | odporność na wodę morską |
| Załączniki i kompatybilność | |
| Kompatybilność z ładowaczem czołowym | wysokość podnoszenia 3,5 m, nośność 1,100 kg |
| Kompatybilność z koparko-ładowarką | głębokość kopania 3,5 m, zasięg 5,5 m |
| Kompatybilność z narzędziami | pługi, bronki, kosiarki |
| Opcjonalne wyposażenie | zestawy kabinowe, dodatkowe wagi, gąsienice |
| Konnectivity | |
| System GPS i nawigacja | systemy nawigacji, automatyczne prowadzenie |
| Zdalne monitorowanie | telematyka, integracja z aplikacjami |
| Połączenie Bluetooth i Wi-Fi | tak |
| Kompatybilność z narzędziami do precyzyjnego rolnictwa | tak |
| Cena | |
| Cena detaliczna sugerowana przez producenta | USD 70,000 |
| Aktualna cena rynkowa | USD 65,000 |
| Opcje finansowania | leasing, warunki kredytowe |
| Gwarancja | |
| Czas trwania gwarancji | 3 lata / 3,000 godzin |
| Szczegóły dotyczące zakresu gwarancji | napęd, hydraulika, elektronika |
| Opcje rozszerzonej gwarancji | tak |
| Konserwacja | |
| Interwały serwisowe | olej silnikowy (co 250 godzin), filtry (co 500 godzin) |
| Dostępność części | globalna |
| Sieć wsparcia i serwisowa dealera | na całym świecie |
| Inne istotne szczegóły | |
| Zalecane zastosowanie przez producenta | oranie, uprawa, transport |
| Rok produkcji lub rok modelowy | 2019 |
| Kraj pochodzenia lub zakładów produkcyjnych | Francja |
| Dostępność na rynku | na całym świecie |
Zalety i wady Renault 133-54 - Co musisz wiedzieć
| Zalety | Wady |
|---|---|
| Wysoka wydajność | Wysoka cena |
| Dobra jakość wykonania | Wysokie zużycie paliwa |
| Wygodna kabina operatora | Możliwe problemy z częściami zamiennymi |
| Duża moc silnika | Wymaga regularnej konserwacji |
| Możliwość łatwej obsługi i utrzymania | Nie jest zalecany do pracy na nierównym terenie |
Recenzje o Renault 133-54 od właścicieli - Prawdziwe doświadczenia użytkowników
| Imię | Ocena | Komentarz |
|---|---|---|
| Jan | 5/5 | Renault 133-54 to niezawodny ciągnik, który świetnie radzi sobie w każdych warunkach. Jest bardzo ekonomiczny i łatwy w obsłudze. Polecam! |
| Katarzyna | 4/5 | Ciągnik ten ma bardzo dobry silnik, który zapewnia dużą moc. Jednak jego wadą jest nieco głośna praca, co może być uciążliwe podczas dłuższej pracy. |
| Piotr | 3/5 | Renault 133-54 jest dobrym ciągnikiem, ale jego cena jest zdecydowanie zbyt wysoka w porównaniu do innych ciągników o podobnych parametrach. |
| Anna | 5/5 | Ciągnik ten jest bardzo wytrzymały i niezawodny. Bardzo łatwo się nim manewruje i jest bardzo stabilny na nierównym terenie. Polecam każdemu, kto potrzebuje solidnego i trwałego ciągnika. |
| Marcin | 2/5 | Miałem wiele problemów z tym ciągnikiem. Silnik zaczął się psuć po kilku latach użytkowania, a serwis Renault okazał się bardzo drogi. Nie polecam tego ciągnika. |
Typowe problemy i usterki z Renault 133-54
- Problemy z rozruchem silnika
- Nieprawidłowe działanie skrzyni biegów
- Wycieki oleju z silnika
- Awaria układu hydraulicznego
- Problemy z hamulcami
- Nieprawidłowe działanie systemu chłodzenia
- Awaria układu elektrycznego
- Problemy z zawieszeniem
Najczęściej zadawane pytania o Renault 133-54
-
Jaki typ silnika ma ciągnik Renault 133-54?
Ciągnik posiada silnik typu Diesel.
-
Jaka jest pojemność silnika w ciągniku Renault 133-54?
Ładowność silnika wynosi 4,5 litra.
-
Jaka jest moc silnika ciągnika Renault 133-54?
Moc silnika wynosi 133 KM.
-
Jaki jest moment obrotowy ciągnika Renault 133-54?
Moment obrotowy wynosi 540 Nm.
-
Ile cylindrów ma silnik ciągnika Renault 133-54?
Silnik ma 4 cylindry.
-
Jaki jest typ układu chłodzenia w ciągniku Renault 133-54?
Układ chłodzenia jest typu cieczowego.
-
Czy ciągnik Renault 133-54 spełnia normy emisji spalin?
Tak, ciągnik spełnia normy emisji Tier 4.
-
Czy silnik ciągnika Renault 133-54 jest turbodoładowany?
Tak, silnik jest turbodoładowany.
